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      搅拌车厂家教您如何选购2-18方混凝土搅拌车

    • 作者:clwcjzd
    • 发布时间:2018-10-1 20:11:16
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    搅拌车厂家教您如何选购2-18方混凝土搅拌车

    一、首先跟大家讲讲混凝土搅拌车的组成部分和原理:

      底盘---汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体选型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。生产底盘的厂家我们称为主机厂,国内知名的主机厂有:一汽解放,二汽东风,陕汽德龙,福田欧曼,重汽豪沃,北奔等,主机厂是不做上装罐体的。

      上装---指的是专用罐体部分,包换罐体,液压三大件,罐体支座,水箱和清洗部分。生产上装的厂家通常称为改装厂。

      所以大家不要再认为全国所有的陕汽德龙搅拌车质量都一样。上装质量比底盘更重要,不要贪图便宜那么一两万到时候混凝土干在罐子里,多花的却是上十万。各位准备买搅拌车的朋友一定要切记!!!

      EGR(机械大泵)发动机跟高压共轨(离子泵)发动机的区别:简单讲EGR发动机是假国三的,高压共轨发动机是真正的达到国三排放标准。在一线城市和江浙一带EGR发动机是上不了户的,通常高压共轨发动机比EGR发动机贵1.5-2万元,且维修成本也高。

      单桥搅拌车(3-7方)目前高压共轨的发动机是没有公告的,在那些不能上户的区域确实需要使用小型混凝土搅拌车可以考虑上外地牌照。目前市面上90%的搅拌车是在北京和上海上不户的,北京和上海有当地的环保要求,非常严格,大多数车是通不了的。

      搅拌车三大件---是指液压泵、液压马达、减速机。按体积来衡量价格的话,在搅拌车上是最贵的。进口的液压系统是闭式的,简单的讲可以通过液压系统控制罐体的转速。3-7方大部分用的是开工液压系统即国产液压三大件,罐体的转速是固定的,通过多路阀调节转速,在工作中转速是固定的。换成进口三大件一般加价2.5-4万元。(我们湖北华一专用汽车有限公司一般不推荐安装国产液压系统),目前液压三大件的知名品牌有:德国力士乐液压泵、马达、ZF减速机、美国伊顿液压泵、马达,意大利邦飞利减速机,意大利PMP液压泵,马达,减速机。市面上贴牌的比较多, 大家注意别买到假货。

      轮胎的一些技术参数:

          轮胎规格:12.00R20 16PR 是什么意思?

      12.00------表示轮胎直径是1.2米的

      R-----------表示是子午线轮胎(俗话说的钢丝胎)

      20----------表示轮辋直径

      16PR-------表示轮胎层级

      12.00-20  16PR 表示的是1.2米尼龙胎 轮胎层数16层,搅拌车通常用的都是钢丝胎。

      有的用户在询价时没有问配置就说你的价格怎么比别人贵1万多,通常一台车(8-12方)的钢丝胎比尼龙胎贵1万,所以在比对价格时要配置相同。还有一点要注意的是有的底盘带有备胎,有的底盘不带备胎,合格证有标注的,小心把你的备胎黑了。

      二、购买搅拌车前应该注意的问题

      遇到很多把搅拌车买回去没活干的,借用股市的一句话:入市有风险,投资需谨慎。 是投资就有风险,但我们要把风险防范在最低。

      首先要了解搅拌车的投入资金。

      搅拌车价格:8-12方大概在34.5-41万元之间,3-4方价格大概是11.8-13.8万元, 5-6方大概在17.2-21万元,具体要看搅拌车配置。

      购置税:车开票金额/1.17*10%,8-12方搅拌车的购置税3万出头。

      保险:8-12方搅拌车保险在1.7万元左右,上牌费用按0.3万元计算。

      油耗:8-12方搅拌空车25升/百公里左右,满载45升/百公里左右,司机费用4000元/每月

      知道这些之后你可以算一下,每个月能挣多少钱了,我的建议一部车一般在一年半到两年收回本钱,超过两年就没有必要买车。

      另外你接活是按方算还是按月算,油是老板出还是你自己出都要搞清楚,活的出勤率高不高,每个月要达到80%的天数,不要干半月歇半月或者工程没干一年就没活干了,最起码你接的活要在3年以上。按揭购车的最少手里要多准备3个月还款的钱,以防万一,没钱还贷的车被拉走的有很多,高铁修到一半都停工的,所以把所有的意外都要预防进去。

      买车一般现车较少,特别是上半年,在底盘有现货的情况下一般一周能提车,没有底盘的情况一般是30天左右交车,具体看你定车的数量。

      三、搅拌车价格

      上面已经说了价格为什么还要说呢? 这时我说的是你车的实际价格。

      首先你要了解搅拌车价格由哪些决定的?上面我们已经讲过搅拌车是由主机厂和改装厂一起生产出来的,底盘占70%的价格,上装占30%。用户买车就是在销售商和改装厂两个地方才能买到,但主机厂你是接触不到的。

      我再讲讲搅拌车的销售模式:主机厂有一个终端销售商模式,自己找代理商销售整车,他委托一些规模大品质好的企业帮他做上装,然后他把整车发给自己在各地的代理商销售。-----这种称谓大委改。

      还有一种模式:主机厂把底盘卖给改装厂,改装厂做好了自己卖整车。全国有资质的改装厂有200多家,没资质的更多,大大小小有上千家。

      没有资质的厂是怎么生产的呢?主机厂为了自己产品的销量,会上整车公告,有整车公告的底盘谁拿去都可以做上装,然后由主机厂提供整车合格证。有人说这样不乱套了吗?实际上问题就是这样,你问我我也不知道,应该去问发改委。

      一部车有两个合格证,一个是底盘合格证,一个是上装合格证,上装合格证是有资质的改装厂申请的公告获取的。

      这时又有人说了,我买车时买有两个合格证的,这样的车质量有保障。这你又错了,为什么?改装厂并不是所有的车型自己都上公告,上公告要钱的,一个公告要10几万元,一般大些的改装厂都几百个公告,你算一下要多少钱。全国有这么多改装厂,有的厂没生意就卖合格证。

      合格证还能卖,你吃惊了吧!

      这时我就谈到车价了,想要车的质量好,到主机厂4S店买绝对质量有保障,但是他的价格卖的是最高的。

      想要便宜质量又好,就到改装厂买,改装厂这么多品质参差不齐,大家要怎么鉴别?一个是朋友介绍,二是实地考察。去改装厂买你接触到的都是一些销售人员,这里面也有一些猫腻,具体的我就不说了,大家都是拿提成过生活的。

      上面我说了,底盘价格占总价的70%这个是死的,底盘价格很难降下来,主机厂定的,上装占30%。这个30%中三大件就占了其中了40%。如果你价格砍的太多,我估计你的三大件就是贴牌。市面上大多数三大件都是贴牌的,也不是说国产三大件就不好,也有好的,贴上中国的标签就不值钱了,这就是中国人的悲哀。

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